O naszej firmie
Założyciel Nico Mooij:
Krew przedsiębiorcy płynęła w żyłach Nico Mooij'a od dawna. W lipcu 1986 r. kupił ciągnik siodłowy i otrzymał zgodę na transporty dla armii amerykańskiej. Kursował codziennie między Rotterdamem a całymi Niemcami. Nico był wkrótce bardzo zajęty i kupił drugi samochód ciężarowy. Pod koniec 1987 roku po raz pierwszy ruszył do Polski. W tamtych czasach był to świadomy wybór, większość przewoźników jeździła przecież do Włoch i Austrii. Z perspektywy czasu widać, że był to dobry wybór, ponieważ Nico i jego firma Mooij Forwarding & Logistics B.V. dysponują obecnie arsenałem 87 ciągników siodłowych i 117 naczep, wspieranym przez około 45 podwykonawców, którzy w większości pochodzą z krajów, do których ostatecznie trafia ładunek: Niemiec Wschodnich, Polski, Czech, wszystkich krajów WNP (dawna Rosja) i oczywiście krajów Beneluksu. Mooij ma oddział w Polsce w Legnicy koło Wrocławia oraz oddział w Berlinie - Werder, Niemcy. "W każdym oddziale mamy do dyspozycji około 2000 m2 powierzchni biurowej/magazynowej. Z Berlin - Werder realizujemy coraz więcej przewozów również dla innych przewoźników, tzw. dystrybucja miejska. Przywożą swoje towary dużymi międzynarodowymi ciężarówkami, my zajmujemy się dostawą w Berlinie i okolicach za pomocą pojazdów dostawczych, wyposażonych ewentualnie w ruchome podesty. Dzięki tym oddziałom PL-Legnica, DE-Berlin i oddziałowi w NL na terenie przemysłowym w Milsbeek mamy idealny trójkąt dla naszych transportów", mówi Nico. Trzy oddziały naszej firmy transportowej to idealny trójkąt. Nasze ciężarówki kursują z Milsbeek do Berlina, w Berlinie kolejny kierowca jedzie dalej do Polski. W Polsce inny kierowca podpina naczepę do swojej ciężarówki i jedziemy dalej do Rosji, gdzie również dużo kursujemy. Ten sam kierowca wróci następnie z załadowaną naczepą na przykład do Belgii. Następnie wraca do Niemiec przez Milsbeek, gdzie znajduje się kolejna załadowana przyczepa. Naczepę pozostawioną w Milsbeek ponownie zabiera holenderski kierowca, który rozładowuje ją w Belgii, a stamtąd dokonuje załadunku pod różnymi adresami w drodze powrotnej do Milsbeek. Działa to bardzo sprawnie i znakomicie, a kierowca właściwie nigdy nie jest daleko od domu. Obecnie w systemie Fleet-Visor można zobaczyć wszystko: okresy odpoczynku, jak długo kierowca może jeszcze jechać itd. Byliśmy jednymi z pierwszych, którzy mieli taki system na początku lat dziewięćdziesiątych. Z biegiem lat stawał się on coraz bardziej zaawansowany i tam, gdzie konieczne, był stale ulepszany. Dla nas było to objawienie wiele lat temu (1991), aby móc komunikować się z kierowcą, który był 2500 km za Moskwą, pomysłowość, z którą trzeba iść w parze w dzisiejszych czasach. Każdy oddział ma dostęp do programu, a także wgląd w listę planów dostępną dla wszystkich. Jest w nim wszystko opisane, od załadunku do miejsca docelowego ciężarówki i naczepy. W ten sposób każdy oddział może zarezerwować ciągnik siodłowy i naczepę dla klienta z danego kraju w momencie, gdy oferowany jest ładunek. Nasza firma specjalizuje się w transportach z i do Europy Wschodniej
Od początku istnienia firma Mooij jest aktywna i specjalizuje się w transportach z i do Europy Wschodniej. Zarówno w przypadku ładunków całopojazdowych, drobnicowych jak i w warunkach kontrolowanych. Mooij Forwarding & Logistics B.V. chce zapewnić klientom stałą jakość. Firma posiada certyfikat ISO, wszystkie transporty spełniają wymagania, życzenia i oczekiwania naszego klienta. Towary są odbierane i dostarczane zgodnie z poczynionymi ustaleniami. Ustalenia są zawsze dotrzymywane! Zdrowe zarządzanie, długa historia, dobra polityka personalna z niską rotacją pracowników oraz długotrwałe relacje z klientami zapewniają należytą staranność i troskę w obsłudze towarów. Długoterminowa ciągłość jest gwarantowana. Ze względu na płaską strukturę organizacyjną z pracownikami na stałych stanowiskach, Mooij jest w stanie szybko i zdecydowanie reagować na wszystkie problemy. Odpowiednie konsultacje, elastyczność i kreatywność prowadzą do właściwych rozwiązań. Przesyłki zbiorcze (drobnicowe), ładunki częściowe i całopojazdowe wyruszają codziennie z Holandii i Belgii, szybko i niezawodnie do miejsca przeznaczenia. Każdy oddział ma swój własny dział spedycji. Działy te zajmują się wysyłkami do całej Europy, np. z Polski do Włoch, z Niemiec do Norwegii czy z Holandii do Hiszpanii. Każdy oddział jest odpowiedzialny za swój kraj eksportu. Transporty realizujemy własnymi ciągnikami siodłowymi i naczepami, ale również czarterami. Taki system pracy jest elastyczny i ma wielką zaletę: nasi klienci są obsługiwani w ich własnym języku, co poszerza nasz obszar działania. Początkowo jeździliśmy dużo do Europy Wschodniej, ale obecnie widzimy coraz więcej naszych ciężarówek w różnych krajach Europy. Również z tego powodu zmieniliśmy nazwę z Mooij Oost Europa Service na Mooij Forwarding & Logistics. Podwójny załadunek, zrównoważone i oszczędne rozwiązanie transportowe. Podwójny załadunek jest optymalnym rozwiązaniem logistycznym dla transportu. Aby zaoferować klientom coś ekstra, firma Mooij opracowała dla swoich meganaczep system podwójnego załadunku, w zależności od przewożonego produktu. Druga aluminiowa podłoga ładunkowa utrzymuje ciężar własny naczepy na niskim poziomie i umożliwia optymalną ładowność. Szczególnie dla przemysłu motoryzacyjnego jest to rozwiązanie najwyższej klasy. Dla różnych klientów udało nam się zmniejszyć liczbę tygodniowych transportów z Polski z 75 ładunków do 30-35 ładunków tygodniowo. Nie tylko podwójna podłoga, ale również potrójna podłoga jest nowym trendem, szczególnie wykorzystywanym przez producentów sprzętu medycznego. W związku z tym w ubiegłym roku uruchomiliśmy również system z potrójną podłogą Multimodal Double-Tripple z kontynentu do Wielkiej Brytanii.